Ύστερα από 10 χρόνια, από τη κυκλοφορία της πρώτης Cayenne, η Porsche έρχεται να παρουσιάσει τη νέα γενιά Cayenne, που θα χρησιμοποιεί μάλιστα υβριδική τεχνολογία. Έγιναν πολλές διορθώσεις στο προηγούμενο μοντέλο, αν και το μέγεθος παραμένει τρομακτικά μεγάλο, οι γωνίες της είναι πιο μικρές ευνοώντας την οδήγηση ακόμη και στα στενά της πόλης. Το εσωτερικό του οχήματος είναι αυτό από την Panamera, δηλαδή η κεντρική κονσόλα, όμως διαφοροποιούνται αρκετά κυρίως χάρη στο ημικυλινδρικό τμήμα πίσω από τον επιλογέα που αφορά την ανάρτηση και τις επιλογές normal, sport και comfort.
Το δυσάρεστο αλλά ταυτόχρονα και ευχάριστο της υπόθεσης είναι, ότι οι νέες τιμές ξεφεύγουν αρκετά και μάλιστα σε περίοδο μιας οικονομικής δυσχέρειας για τη χώρα μας. Αυτές ξεκινούν από τα 101.400€ για την Cayenne 3.6 300ps (πιο απλή έκδοση του μοντέλου) και φτάνουν μέχρι τα 199.500€ για την Cayenne Turbo 4.8 500ps (η καλύτερη έκδοση του μοντέλου).
Ακόμη, το καθηλωτικό στην Cayenne S Hybrid δεν είναι τόσο η ιπποδύναμη, όσο η ροπή των 59.1 kg.m που σε συνδυασμό με το κιβώτιο των 8 σχέσεων μερικές φορές υπερβάλει με τις σχεδόν απαρατήρητες αλλαγές, αλλάζοντας νωρίς ταχύτητες για την μέγιστη απόδοση. Φυσικά όσο και αν σας φαίνεται ένα οικονομικό αυτοκίνητο από την άποψη ότι είναι υβριδικό αυτό δεν συμβαίνει σε καμία περίπτωση αφού πρέπει να συνηθίσετε στη κονσόλα την ένδειξη 10,7l/100km (η μικρότερη κατανάλωση για αυτοκίνητο της Porsche!).
